隨著我國經濟的迅速發(fā)展，鋼結構在建筑領域中占據(jù)了舉足輕重的作用。在新型節(jié)能環(huán)保建筑體系中，鋼結構被譽為21世紀的“綠色建筑”。鋼結構在新建或者改造建筑中的比重不斷增加是顯而易見的。隨之而來的問題是鋼結構安裝過程中的安全事故，造成了一些不好的影響。鋼結構安裝的安全現(xiàn)狀如何？事故的責任在哪里？請聽小編給您帶來的資訊。
劉冬梅：近年來，在鋼結構建設領域，安全事故時常發(fā)生。這些安全事故對鋼結構這個新興的產業(yè)是否帶來了負面影響?主要體現(xiàn)在哪里?
陳祿如：改革開放以來，我國鋼結構行業(yè)得到了迅速發(fā)展，一大批鋼結構聳立在華夏大地，成為不少城市的標志性建筑。但在施工過程中也出現(xiàn)了一些令人痛心的鋼結構安全事故。在這些安全事故中，程度較輕的安全事故主要表現(xiàn)為鋼材不符合設計要求、焊接出現(xiàn)裂縫、支架穩(wěn)定性不足等。鋼結構安裝程度較重的安全事故主要表現(xiàn)為網(wǎng)架球有深度裂縫，致使網(wǎng)架不能使用;大梁腹板開裂、支撐不能拆除，影響了鋼結構的繼續(xù)使用;起吊設備傾倒在地，設備受損，人員被傷;鋼結構整體被破壞乃至倒塌，人員傷亡和經濟損失嚴重;由于鋼結構焊接施工安全措施不當而引起的大火損失更加嚴重，在社會上造成了不良影響。上述安全事故的確給鋼結構行業(yè)的發(fā)展帶來了負面影響。這種現(xiàn)象已引起國家和建設主管部門的高度重視，相關部門也加大了監(jiān)管力度，并出臺了有關政策法規(guī)。住房和城鄉(xiāng)建設部在2009年年底發(fā)布了《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號)，北京市住房和城鄉(xiāng)建設委員會制定了《北京市實施(危險性較大的分部分項工程安全管理辦法)規(guī)定》(京建施[2009]841號)，對巖土工程，模架工程，吊裝及拆卸工程，拆除、爆破工程4類超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程的方案審查和專家論證作了詳細規(guī)定。
劉冬梅：影響鋼結構安裝安全的因素有哪些?是技術問題、施工問題，還是管理問題?
陳祿如：影響鋼結構安全的因素有很多，原因也是多方面的，有技術問題、施工問題，也有管理問題。對每起鋼結構安全事故，應做詳細調研，應認真分析事故發(fā)生原因(內因和外因)并制定出今后應采取的措施。
從事故的外部原因看，一是工期太短，施工行為違反了建筑工程的客觀規(guī)律，如鋼結構焊縫完工不到幾小時就受力起吊。二是造價不合理，費用太低，給安全施工留下很大的隱患。三是政府和監(jiān)理單位監(jiān)管不力。
從事故的內部原因看，一是施工企業(yè)領導對施工的安全性重視不夠，在安全、施工進度和成本發(fā)生矛盾時，往往沒有把安全管理措施放在重要地位。二是管理不夠嚴格，施工安全措施沒有到位。有些管理僅停留在紙上、墻上。三是安全培訓和教育沒有落實到每個崗位和每個工人。
劉冬梅：應該從哪幾個方面防范和遏制鋼結構安裝安全事故?
陳祿如：應從以下四個方面加強防范：
一是施工企業(yè)和有關單位要認真總結已發(fā)生的施工安全事故的經驗教訓，采取有力措施確保施工安全。
二是設計單位要加強與施工單位的交流，要詳細介紹工程結構的特點及難點。施工時要注意周邊環(huán)境對安全問題的影響，并對施工和設計方案中的關鍵部分進行必要的復核和計算，從源頭上防止安全事故的發(fā)生。
三是對施工技術方案的編制和審核應建立專門的程序并采取保證措施。對施工安全方案，專家及上級領導應有“一票否決權”。
四是加強鋼結構安裝施工全過程的控制。首先要重視鋼材的采購工作。鋼材費用占施工總成本的60%左右，因為鋼材出現(xiàn)問題而造成安全事故的實例很多，經濟損失也很嚴重。鋼材的各項性能指標、驗收標準等資料要齊全，質量狀況要弄清楚。其次是加強施工過程中對設計和施工方案的編制和審查。要根據(jù)工程鋼結構的特點和難點，結合施工現(xiàn)場條件、企業(yè)的能力和經驗，編制出既滿足國家有關標準規(guī)定又便于操作的方案。尤其在鋼材的選用、制作加工、焊接、吊裝、卸載、檢測驗收、安全管理等方面，要有具體的內容和要求。最后，要編制出施工的具體操作要領(包含技術要領和安全措施)，將任務落實到班組和每個崗位。
通過上面的資訊分析，鋼結構安裝的安全責任涉及到很多方面，隨著我國的城鎮(zhèn)化速度加快，也帶動了建筑業(yè)在未來一段時期內的持續(xù)發(fā)展，對建筑鋼材包括彩鋼鋼構的需求量也會持續(xù)增加，未來鋼結構安裝的安全責任也會細分和落實。
關鍵詞：鋼結構安裝，彩鋼鋼構
